Les véhicules électriques Ford Pro sont plus performants dans le froid grâce à une innovante technologie de pompe à chaleur.

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09/04/2025

• Les véhicules électriques de Ford Pro : le E-Transit Custom, le E-Tourneo Custom et le E-Transit grande autonomie sont équipés de série d'une pompe à chaleur innovante qui peut augmenter l'autonomie par temps froid.
• Cette technologie économise l'énergie de la batterie en chauffant l'habitacle grâce à de l'énergie "gratuite", même lorsque les températures extérieures descendent en dessous de zéro, ce qui permet d'augmenter l'autonomie jusqu'à 10 %.
• Le système breveté de Ford utilise l'injection de vapeur pour améliorer les performances de la pompe à chaleur.

DUNTON, Royaume-Unis, 3 mars 2025 – Commencer tôt, finir tard et travailler de nuit, signifie que conduire par des températures négatives peut être fréquent pour les entreprises qui travaillent en horaires étendus. Désormais, une technologie Ford brevetée permet aux véhicules électriques Ford Pro de rouler plus longtemps entre deux recharges, afin que leurs propriétaires puissent accomplir davantage de tâches même par temps froid.

Equipant en série tous les Ford E-Transit Custom1, E-Tourneo Custom² et le E-Transit grande autonomie3, la technologie innovante de pompe à chaleur à injection de vapeur (VIHP) offre un moyen efficace de réchauffer l'habitacle en captant l'énergie thermique de l'air extérieur, même à des températures bien inférieures à -10°C. Capturer cette énergie « gratuite » réduit d’autant l’usage de la batterie.

Pendant les essais en conditions réelles et dans en laboratoires, les ingénieurs Ford ont constaté que cette technologie pouvait améliorer l'autonomie du E-Transit de 7 à 10 % par rapport à un véhicule sans pompe à chaleur.

« Pour les entreprises qui utilisent des utilitaires, chaque kilomètre parcouru entre les recharges signifie moins de temps d'immobilisation et plus d'argent gagné. Nous cherchons à parcourir chaque kilomètre pour maximiser l'efficacité et rendre les flottes électriques plus productives et plus rentables pour les entreprises », a déclaré Ingo Krolewski, superviseur, des équipements climatiques et contrôles de Ford.

Optimiser l'autonomie et le confort de l'habitacle tout au long de l'année

La pompe à chaleur est une technologie répandue et économe en énergie pour réchauffer les maisons, les bureaux et plus récemment les véhicules électriques. Elle utilise des gaz réfrigérants pour absorber la chaleur de l’environnement et les compriment pour réchauffer la température. De cette manière, une petite partie de l’énergie électrique qui alimente la pompe à chaleur peut être utilisée pour extraire une plus grande quantité d'énergie thermique « gratuite ».

La pompe à chaleur VIHP brevetée de Ford offre des avantages plus importants que les pompes à chaleur classiques en exploitant l'injection de vapeur pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement de l'intérieur d'un fourgon. Lorsque les températures extérieures dépassent 25°C, le système de refroidissement intégré de la pompe peut également extraire la chaleur de l'habitacle, réduisant ainsi la puissance de la batterie nécessaire pour faire fonctionner la climatisation.

Près de deux ans de mise au point ont été nécessaires pour réaliser plus de 100 essais en soufflerie et 25 000 kilomètres d'évaluation en conditions réelles pour chaque modèle. Sept voyages d'essai ont été effectués dans des conditions aussi diverses que la chaleur d'un été espagnol ou un hiver finlandais à -34°C.

Le développement a été le fruit d'une collaboration entre les équipes d'ingénieurs de Ford au Royaume-Uni, en Allemagne et aux États-Unis.

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1. Jusqu'à 337 km d'autonomie sur la base d'une charge complète de l'E-Transit Custom. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués le sont à des fins de comparaison et ne doivent être comparés qu'avec d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (par exemple, les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l'itinéraire, l'état du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion).

2. Jusqu’à 325 km d’autonomie sur la base d’une charge complète de l’E-Tourneo Custom. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués le sont à des fins de comparaison et ne doivent être comparés qu'avec d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (par exemple, les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l'itinéraire, l'état du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion).

3. Jusqu’à 402 km d’autonomie sur la base d’une charge complète de l’E-Transit. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués le sont à des fins de comparaison et ne doivent être comparés qu'avec d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (par exemple, les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l'itinéraire, l'état du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion).